林熙涞先生在1988年创立明贸集团，开始时有员工35人，主要业务是为船舶提供修理设备和修理材料。。以一个需要大量员工作业的企业来说，35人的规模并不算大。一路来，集团稳健地发展，20年后的今天，明贸集团拥有的员工总人数已超过300人，主要的生产基地设在新加坡，另外在马来西亚也设有生产基地。目前，集团已不局限于为船舶提供修理设备和材料，已经有能力自行设计和生产各种船用的配备，从螺旋桨到甲板绞车和起重机；从岸外油台架到气压泵防爆系统；从海事或工业用的专用钢材到修理船用推动系统；从检修或维修船用机械到动力系统等等，都已自供自足，不受供应商货期或货价的影响，对集团的操作与未来发展极为有利。集团也设有材料检测部门，负责化验和分析以及机械性能的测试；海事或岸外物件和化学药水性能的测试等。

目前，中国与印度的经济起飞，给各种行业都带来了商机。纵观世界修船史，是从西向东逐渐转移。最早是欧美，接下来是日本、新加坡和韩国，现在已逐步转移到中国。明贸集团目前正在积极扩张中国的业务，和上海、广州和福建的相关企业都有业务上的联系。林熙涞先生预言，因为中国的人工成本低廉，中国在修船业的发展将加速，未来中国将是这一行业的领导。

据估计，目前全世界总吨数在300吨以上的商船约有4万艘，它们的平均船龄是19.1年。其中船龄在15年以上者约占一半，有许多需要进行维修，修船市场的前景一片光明。随着国际能源需求的增加，用来运载原油的浮式储油船（Espo）需求也增加。为节省成本与建造时间，浮式储油船大多是由旧油船改装的。需求日益增加，明贸的订单近年来也不断增加，员工每天都要加班才能应付。

林熙涞先生对于中国在修船业的迅速发展并不感到受威胁，他认为新加坡在这一方面有它的优势。首先是地点，因为新加坡地处欧亚水路航线必经之地，而天然的深水码头又可容纳万吨巨轮，加上50多年的丰富修船经验、技术、人才、优质服务，并能准时交货，吸引了许多顾客。

经过多年的发展，明贸集团现在拥有一批吃得起苦、耐得起劳的员工；一支从设计、生产、检测到安装的优秀技术人才队伍，并拥有比同行更先进、更尖端的设备，使工作更有效率，进展更顺利。

信誉是林熙涞先生做人的原则，也是明贸集团所奉行的业务宗旨，赢得了顾客的认同和赞赏，集团的发展因而更加顺利。